Тачка на прокачку американская версия, Тачку на прокачку — Википедия
Архивировано 6 декабря года. Вела программу Анита Цой. Xzibet красава
Это мы и наблюдаем в данной передаче.
Стоит заметить, что американский проект «Тачку на прокачку» до некоторых пор являлся единственным в подобном плане совсем недавно подобные передачи появились и на телеканалах других стран. За помощью на программу обращаются реальные люди, в Читать полностью. За помощью на программу обращаются реальные люди, в основном молодые юноши и девушки, то есть те, кто не имеет финансовой возможности для самостоятельного преображения машины и хотят получить в результате креативной переделки нечто особенное.
При этом в наличие у них имеется нечто странное и ржавое, иногда способное к передвижению. Но именно такие ржавые и практически недееспособные клиенты и являются основными участниками передачи. Нередко внешний вид автомобилей столь ужасающий, что зритель сомневается в реальности существования такого монстра.
Потому как передвигаться без посторонней помощи это ржавое изобретение человечества, у которого могут отсутствовать крыша, двери и другие детали, просто не может. Не говоря уже о том, что на нем каким-то образом перемещаются люди, что в принципе, является очень опасным делом. А судя по тому количеству мусора, который иногда выгребается из транспортного средства, можно поставить под сомнение тот факт, есть ли у него в действительности хозяин и не подобрал ли он эту тачку на какой-нибудь свалке.
Но вот, в процессе довольно сложных манипуляций, преображение подходит к своему завершению. И, о, чудо.
То, что видит перед собой зритель и владелец автомобиля, поистине завораживает и вызывает возглас изумления. Ведь каждая, даже смертельно убитая машина, возвращается умелыми мастерами к жизни, при этом она становится настоящим произведением искусства.
Аналогов которому не существует в мире. Но, тем не менее, можно проследить общие моменты, это диски с большим радиусом и бросающаяся в глаза диковато яркая раскраска. Просмотрев несколько выпусков телепередачи, можно заметить, что ребята не только полностью ремонтируют железную развалюху, но и оставляют свой яркий след на ее внешности.
Но, стоит отдать им должное, они всегда учитывают пожелания владельца машины, а также его жизненные приоритеты, хобби или основную трудовую деятельность. Но, со стороны кажется, что использовать получившееся автосредство в обычной жизни не реально, хотя есть любители сильного креатива. Например, как можно выехать на люди, если на колесных дисках или внешних фарах пристроены телеэкраны различного размера, а в кузове находится джакузи или в салоне, во всю его длину, расположена мощная радиоколонка.
Но, наверное, именно эта эксклюзивность и является основным направление проекта.
Все нипочем, главное быть непохожим на остальных. Иногда думается, а это вообще-то может ездить? Да, такие глобальные переделки воплотить в жизнь согласится не каждый. В целом, передача довольно поучительная, хотя и дерзкая. Но это и не особо удивительно, ведь в американском оригинале «Тачку на прокачку» нужно не только приделать машине мотор и колеса, но и сделать из нее нечто невообразимое.
Из выхлопной трубы West Coast Customs решила сделать огнемёт. Однако власти признали модификацию незаконной и огонь из трубы пришлось убрать. В четвёртом сезоне Pimp my Ride Фридлингхаус с командой работали над машиной диетолога, поэтому они встроили соковыжималку внутрь багажника в AMC Pacer года.
В финальном 74 эпизоде Pimp My Ride в мастерской переделали Cadillac Fleetwood в катафалк, внутрь которого вмонтировали гроб со встроенной системой для барбекю.
Машину покрасили в черный цвет, добавили фиолетовую отделку в салон, а также аэрографом нанесли рисунки черепов на переднюю часть автомобиля. Таже внутри автомобилей West Coast Customs устанавливала террариум, гидромассажную ванну, машину для попкорна и камин. Среди наиболее известных автомобилей, которыми занимались на шоу, были пикап Ford F года, Corvette года, Фридлингхаус построил автомобиль в стиле фильма «Безумный Макс», объединив кузов от Ford Maverick и внутренности Ford Ranger.
Вышло шесть сезонов программы, West Coast Customs поучаствовала лишь в четырёх из них. В году мастерская прекратила сотрудничество с MTV. Фридлингхаус заявил , что устал от формата шоу и начал переживать за имидж компании. Ему самому хотелось контролировать весь процесс работы. Компания стала очень популярна, однажды в аэропорту в Германии Фридлингхауса преследовали фанаты, которые хотели сфотографироваться с ним и получить автограф.
Работа над авто от West Coast Customs обходится дорого и добавляет тысячи долларов к стоимости машин. К тому же, мало кто заказывает ремонт одной части машины — чаще всего обращаются за полной переделкой, которая обходится недёшево.
Длина эпизода выросла с 20 до 40 минут. Всего было снято четыре сезона, три из которых проходили в США и четвертый — в Германии. Но с Discovery Channel Фридлингхаус также прекратил сотрудничество — съемки остановились в году. По словам предпринимателя, он не хотел заниматься проектами только ради рейтингов на ТВ и хорошего шоу.
В том же году компания открыла автомастерскую в Берлине. Но предприятие оказалось не слишком успешным и закрылось меньше чем через год работы. Сразу после этого открылась мастерская по франшизе в этой стране. В финансировании мастерской в Дубаи также поучаствовала эмиратская инвестиционная фирма Al Ghussein Global Investments.
West Coast Customs сильно пострадала от последствий финансового кризиса года. Фридлингхаусу пришлось сокращать расходы, в том числе увольнять сотрудников. Затем последовали многочисленные жалобы бывших работников мастерской на условия труда и невыплату зарплат.
В году в USA Today появилось сообщение, что мастерская обычно работала по 60 часов в неделю. По словам сотрудников, они одновременно занимались 20 проектами.
Фридлингхаус говорил, что безупречное качество и проработка каждой детали возможна только при беспрерывном труде. Один работник компании заявил, что его не оформляли в штат официально, но работал он 60 часов в неделю, не получая при этом никаких льгот. Фридлингхауса характеризовали как крайне требовательного, даже агрессивного начальника. Он делал выговор тем, кто уходил домой до завершения проекта, и заставлял сотрудников оставаться на ночь в мастерской.
Был случай, когда Фридлингхаус вызвал на работу сотрудника, у которого за день до этого родился ребёнок, и тот хотел провести время с семьей.
Предприниматель говорил , что не хочет слышать вопрос «А когда уже можно домой? В году работники пожаловались, что автомастерская нарушает трудовое законодательство США. Основную привлекательность шоу придают задействованные персонажи. Работники West Coast Customs — это эклектический микс таких личностей:. После третьего сезона, менеджер WCC Кью заявил о том, что не будет больше сниматься в шоу.
Он объяснил своё решение расширением бизнеса компании с эксклюзивной мастерской в Сент-Луисе , штат Миссури под названием Coast 2 Coast Customs. Райан Фридлингхаус, владелец WCC, принимал участие в съемках 4 сезона в качестве «управляющего» на обсуждениях команды по модификации входящих автомобилей. С начала пятого сезона, шоу переместилось в другой гараж, Galpin Auto Sports GAS , в связи с тем, что Райан Фридлингхаус, владелец West Coast Customs, переместил свою мастерскую в Корону, штат Калифорния и подписал контракт с другой телевизионной компанией.
Новое шоу состоит из таких работников GAS:. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 19 декабря года; проверки требуют 19 правок. Тачку на прокачку англ. What the word meant and what it means now неопр. Дата обращения: 6 февраля Архивировано 15 января года.
